4.1. Внешние формы крыла
Крыло трапециевидной формы в плане с углом стреловидности 35⁰ по линии четвертей хорд. На верхней поверхности крыла параллельно плоскости симметрии самолета установлены два аэродинамических гребня, предотвращающих перетекание пограничного слоя вдоль размаха крыла, что предотвращает срыв потока на концевых частях крыла и повышает эффективность элеронов. На конце крыла в хвостовой его части размещены элероны. Между элеронами и фюзеляжем вся хвостовая часть крыла занята выдвижным щитком.