2.4. Конструкция рулей
Руль высоты и руль направления имеют полотняную обшивку, которая пришивается к каркасу. Основу силового каркаса образуют лонжерон в виде гнутого из листа толщиной 0,8 мм швеллера, к которому приклепан жесткий металлический носок. В местах выреза носка под кронштейны навески рулей поставлены дополнительные косые нервюры, зашитые сверху и снизу кницами.
Все хвостики нервюр связаны между собой гнутым из листа замыкающим профилем.
Рули имеют 20-процентную осевую компенсацию. В носках рулей на винтах крепятся балансировочные противофлаттерные грузы. В хвостовой части рулей подвешены триммеры (рис. 2.4.4).