5.2. Конструктивно-силовая схема оперения

Оперение самолета состоит из:

• подвижного стабилизатора;
• руля высоты;
• киля;
• руля направления;
• триммера руля направления.

Подвижный стабилизатор с помощью винтового подъемника по командам летчика может изменять свой угол установки в полете. Это обеспечивает повышение эффективности продольного управления, особенно на взлете и посадке, а также используется для продольной балансировки самолета при нулевых усилиях на ручке управления рулем высоты. Последнее обстоятельство позволило избавиться от триммера на руле высоты.